Pożary w rejonie Splitu — Dalmacja, wyspy i objazdy

• Okolice Splitu — pożary zaczynają się zwykle przy drodze i podchodzą pod dzielnice na zboczach. W 2017 roku ogień dotarł na obrzeża miasta.
• Šibenik i zaplecze Zadaru — kaniony kierujące wiatr prosto na wybrzeże.
• Wyspy Brač, Hvar, Korčula, Pag — ograniczona liczba wozów gaśniczych na miejscu, wsparcie przypływa promem lub z powietrza.
• Riwiera Makarska — wąski pas między masywem Biokovo a morzem, z jedną drogą przelotową.

Południe kraju opisuje osobno strona Dubrownik i Dalmacja południowa, a całość: pożary w Chorwacji.

Bura schodzi z masywu Velebit i Biokovo ku morzu porywami przekraczającymi 100 km/h. Przy takim wietrze zrzuty z powietrza tracą skuteczność, a ogień przeskakuje drogi.

Magistrala D8 biegnie między morzem a zboczem i przy pożarze zamyka się w obie strony. Objazd prowadzi autostradą A1 w głębi lądu — dłużej o godzinę lub dwie, ale przejezdnie. Warto znać najbliższe zjazdy zawczasu, bo przy zamkniętej D8 nawigacja kieruje wszystkich w to samo miejsce.

Przy ewakuacji wysp podstawowym środkiem transportu są promy; przy dymie nad portem rejsy bywają wstrzymywane do rana.

Zakazy ogłaszają władze żupanii, więc grill legalny w jednym miejscu bywa zakazany trzydzieści kilometrów dalej. Komunikaty wiszą na tablicach przy wjeździe do miejscowości i na recepcjach kempingów — to najpewniejsze źródło, bo zmieniają się z dnia na dzień.

Numery: 112 ogólny, 193 straż pożarna, 194 pogotowie, 192 policja, 1987 pomoc drogowa HAK.

Dane historyczne o powierzchni pożarów w Europie publikuje EFFIS, system Komisji Europejskiej.